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汽车融资租借做事商喜再会又双叒叕递表了。

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11月14日，港交所裸露，喜再会集团控股有限公司(简称“喜再会”)向港交所递交上市苦求，中国通海企业融资为独家保荐东谈主。

若没算错的话，这应该算是喜再会第六次递表港交所了——据悉，喜再会曾分袂在2019年12月31日、2020年7月21日、2021年7月30日、2021年9月6日、2022年10月31日向港交所递交了上市苦求书。另外，该公司还曾于2015年12月11日在新三板挂牌，并于2016年12月15日再行三板除牌。

由此可知，在闯关港交所的路上，喜再会也算得上“屡战俱败，坚决不渝”的典型例子了。

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那么，令东谈主兴趣的是，于喜再会来说，港交所这一扇大门为什么会这样难叩响呢?

功绩波动 不乏存货败北风险

智通财经APP了解到，喜再会开发于2007年，创举东谈主为黄伟。于2012年之前，该公司主要以规划租借形状提供汽车租借做事。自2012年起，喜再会便通过平直融资租借形状销售汽车。另外，于2018年底，该公司也开动为个东谈主网约车司机提供汽车租借处理决策。

截止现在，喜再会如故发展成为一家“中上”汽车融资租借做事提供商，业务涵盖汽车零卖及融资(主要通过销售店铺以平直融资租借的形状出售大部分非豪华汽车)、汽车磋商做事(提供汽车规划租借做事以过甚他汽车磋商做事)，并在中国24个省及直辖市规划65间销售店铺。按平直融资租借的来回量及零卖汽车融资租的来回量计较，喜再会2021年于中国整个零卖汽车融资租借公司中名列第5位登第19位。

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(图片着手：喜再会招股书)

赶紧发展的同期，喜再会在成本市集也颇受成本和蔼。

2018年，喜再会获滴滴旗下子公司北京车胜投资，即北京车胜以3000万元收购喜再会3.41%股份，随后北京车胜的的离岸控股公司HitDrive又接踵于2019年12月和2021年6月购入喜再会股份。法规这次IPO前，HitDrive握有喜再会集团6.83%的股份。

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另据招股书裸露，喜再会创举东谈主黄伟通过明珠成本、PreciousLuck、HappyGain及SouthernFortune总共握股月31.17%，为公司单一最大推进。滕用庄过甚昆季通过IdealStand握股13.11%;刘用辉、刘伟通过盛辉握股11.57%;珠海万和通过BrownOak握股10.96%;邱晖、林大春、黄剑清、王跃仁通过CharmingTulip握股10.06%。

不外，天然喜再会开发于今发展赶紧，但从近几年功绩阐扬来看，该公司的基本面则阐扬的较为波动。

据招股书数据裸露，2019年至2021年，该公司结束营收分袂为10.76亿元、7.5亿元、11.71亿元，结束净利润分袂是1686.1万元、1234.1万元、3411.2万元。其中，2020年功绩大幅下滑，主若是由于新冠疫情的爆发导致国内经济行径受到极大的法规，从而促使公司业务大受影响。法规2022年前7月，该公司结束营收为6.08亿元，结束净利润为4757.6万元。

功绩波动之余，喜再会的毛利率也忽高忽低——2019年至2022年前7月，该公司的毛利率毛利率分袂约为33.9%、40.5%、30.9%及34.8%。按业务结构来看，毛利率的波动主要产物结构毛利率高涨或下滑的磋商所致，据悉，文书期内，占比较大的业务汽车零卖及融资的毛利率阐扬波动，分袂为31.5%、43.2%、32.4%、37.4%，而占比较小的汽车磋商业务毛利率则大幅下滑，从2019年的53.3%着落至2022年前7月的19.9%。

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除此以外，该公司还需要承担存货败北的风险，2019年至2022年前7月，喜再会的存货分袂为1.87亿元、1.42亿元、1.42亿元、1.15亿元。汽车需求视乎客户喜好和经济景况而定，两者非咱们所能限度。存货水平高涨可能对公司的营运资金组成不利影响。如该公司日后无法灵验握住存货水平，或对喜再会的流动资金及现款流量组成不利影响。

水大鱼多，汽车融资租借是门好贸易吗?

已往二十年，跟着中国经济如预期般增长，汽车电子商贸平台的出现，零卖汽车融资租借做事越来越教养，汽车浮滥行径亦不时演变，从业促使中国汽车市集慢慢从赶紧增长参加牢固增长势头的新阶段，即展望(其中包括)零卖汽车融资开动成为中国汽车业的主要增长能源。

于2021年，好意思国、德国及法国的新车及二手车零卖汽车融资租借做事的浸透率分袂约为37.0%、25.0%及23.0%。于2021年，中国的新车及二手车零卖汽车融资租借做事浸透率

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与前述国度比较仍处于相对较低水平，皇冠源码出租代表增长后劲宏大，预期于2026年将达约5.6%。截

至2021年12月31日，中国零卖汽车融资租借市集的前二十大公司市集份额约为82.8%，以及中国第三方零卖汽车融资租借市集的前十大公司市集份额约为71.9%。

细分来看，于2017年至2021年，中国平直融资租借市集的的贷款宗数快速增长。贷款宗数由2017年200,000宗加多至2021年300,000宗，复合年增长率为16.2%。受首付缩短及网约车平台张推动，预期平直融资租借市集的贷款宗数于2026年将达600,000宗，2021年至2026年的复合年增长率为13.5%。

在最近的一次赛事中，英格兰队的球星哈里·凯恩表现不佳，引发了媒体和球迷的批评。有传言称，他最近一直在忙着和女友在马尔代夫度假，导致状态不佳。

而中国汽车规划租借市集亦于过往年度急速膨胀，市集边界由2017年东谈主民币448亿元增至2021年东谈主民币657亿元，复合年增长率为10.0%。跟着网约车平台发展、自驾旅程之浮滥加多及成心策略改革，中国汽车规划租借市集的市集边界预期于2026年增至东谈主民币908亿元，2021年至2026年的复合年增长率为6.7%。

    

(图片着手：喜再会招股书)

天然汽车融资租借在国内还存有较大的“挖掘空间”，但骨子上，正如“水深鱼多”一般，喜再会亦身处于较为热烈的竞争环境。

在招股书中，喜再会阐扬，公司所处的营运市集竞争热烈，其汽车融资租借业务及汽车磋商做事濒临来自传统及互联网零卖汽车融资租借公司热烈的竞争，按来回量计较，2021年中国零卖汽车融资租借市集二十大公司占合座市集约82.8%之份额。而按平直融资租借的来回量及零卖汽车融资租借的来回量计较，喜再会于中国零卖汽车融资租借公司中名列第5位登第19位。

与此同期，值得安祥的是，天然早些年通过“以租代购”这一理念喜再会发展得顺风顺水，但这一理念与之带来的金融风险也进一步制约喜再会的发展。

针对网传的聊天记录，该教练回应称，他只是想说现在的学生身体素质好，发育好。而且这些聊天记录是十几天前发生的，当时是因为群友争吵，才被恶意挖出来发到网上的。他所在的培训机构是合法的，平时会拍照记录学生的学习进度，但绝对不会拍摄露点照片。

智通财经APP了解到，喜再会向客户提供汽车融资租借做事，前提是这些客户们约略依期按时偿还该融资款项利息，一朝客户延误或拖欠还款，这或将对公司现款流带来一些不利影响。同期，由于融资租借的门槛极低，对个东谈主征信等的核实力度远低于传统的贷款购车，这也将进一步加重喜再会的风险限度盘曲。

响应到财务数据上，则是该喜再会较为波动的现款活水轻柔高居不下的财富欠债率。

据招股书数据裸露，2020年和2022年前7月，该公司规划行径所得现款净额分袂为2.299亿元、1.05亿元。而2019年和2021年，该公司则录得规划行径之负现款，规划行径所用现款净额分袂为0.44亿元、0.77亿元，之是以录得规划行径之负现款流，主要由于该公司融资租借业务的合座业务增长，促使使融资租借应收款项加多所致。

此外，自2021年开动，该公司的流动欠债便开动蓦地加多，从2020年的8.51亿元蓦地加多至2021年的10.95亿元，再到2022年前7月的9.29亿元。同期该公司的流动欠债净值则分袂为0.58亿元、1.47亿元、0.18亿元。与此同期，该公司的财富欠债率也处于较高水平，文书期内分袂为75.9%、74.0%、74.8%和71.8%，由此可见，喜再会短期偿债压力如故比较大的。

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财富欠债率高居不下的同期，该公司的融资成本也越来越高。招股书流露，法规2019年、2020年、2021年12月31日止年度及法规2022年7月31日，公司融资成分内别为东谈主民币9760万元、9870万元、1.09亿元及7760万元，分袂占同期融资租借收入的36.3%、42%、46.4%及50.4%

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综上来看，在功绩波动、财富欠债率高居不下、融资成本不时走高级风险萦绕下，似乎也就不难认知为什么喜再会闯关之路不正常了。